Оборудование наземного комплекса

Оборудование наземного комплекса.

При создании автономного аэрогеофизического комплекса на базе дирижабля АЕ-10 заложена следующая концепция организации работы, и следовательно, соответствующая этим задачам инфраструктура наземного комплекса:
Ø   полная автономность проведения работ в любой точке мира, любых климатических зонах в течение 2-3-х месячной операции по проведению площадных съемок;
Ø   полная аэромобильность, обеспечивающая доставку всего комплекса и полевой состав специалистов одним рейсом самолета АН-124 "Руслан" в любой аэропорт мира, максимально приближенный к территории обследования;
Ø   полная наземная мобильность, когда все элементы комплекса, оборудование, компоненты упакованы, смонтированы в специальные автомобильные контейнеры различной размерности, которые в зависимости от варианта комплекса доставляются собственными или арендованными тягачами от аэропорта к месту дислокации экспедиции за один, два рейса, в зависимости от ситуации;
Ø   полевая без эллинговая сборка и демонтаж дирижабля с использованием пневмоэллинга и ветрозащитных устройств;
Ø   минимальные расходы на хранение комплекса в межоперационный период, за счет хранения дирижабля и оборудования в сложенном состоянии в специальных автоприцепах и контейнерах на автостоянке владельца комплекса.

Всю инфраструктуру наземного комплекса можно разделить на три зоны:
-    летное поле;
-    производственная зона;
-    транспортное подразделение.
1. Летное поле- предназначено для принятия и отправления дирижаблей в полет, и оборудовано:
·    Причальными мачтами на стоянках дирижаблей;
·    Ветрозащитными устройствами, распределенными вокруг стоянок и служащих для защиты дирижаблей от запредельных порывов ветра;
·    Осветительным оборудованием служащим для освещения в темное время суток мест проведения работ подготовительных и послеполетных операций;
·    Кабельно-генераторным оборудованием;
·    Минитрактором и тележками различного целевого назначения, а так же стремянками, заправочной аппаратурой и тд.
2. Производственная зона предназначена для обеспечения проведения и организации полетов, работы наземного персонала, обработки получаемой целевой информации, проживания и питания всего экспедиционного состава специалистов, и оборудована:
·       пневмоэлингом для сборки, демонтажа и ремонта дирижаблей;
·       спецприцепом с установленными на нем емкостями всех видов ГСМ и гелия;
·       спецприцепом, трансформируемым после разгрузки в штаб управления полетами, центр обработки научной информации, кухонный блок и склад;
·       спецприцепом, трансформируемый в жилой модуль на 15 человек и медпункт;
·       спецприцепом, трансформируемый в столовую, кают-компанию и бытовой модуль;
·       спецприцеп оборудованный под мастерскую, склад и генераторную;
·       автономной станцией GPS на базе автофургона, снабженного всем необходимым для несения 3-х дневной вахты в автономном режиме для одного человека.
3. Транспортное подразделение обеспечивает периодическое снабжение экспедиции расходными компонентами, замену оператора локальной станции GPS и других транспортных нужд и включает в себя:
·       автомобиль повышенной проходимости, рассчитанный на перевозку 9 человек;
·       два автотягача необходимой грузоподъемности, отвечающих международным нормам по автоперевозкам.
Инфраструктура комплекса может меняться в зависимости от количества дирижаблей в его составе, объема работ, степени удаленности обследуемой территории, климатических условий и тд., но в любом случае, разработанные и изготовленные объекты инфраструктуры, позволяют обеспечить необходимую степень автономности и комфортности работающего персонала высшей квалификации в любых полевых условиях.

Авиакомпоновка АГК на базе самолета АН-124.
(транспортируемая масса АГК= 83000 кг)